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大型景觀水車發(fā)展過程

2016-01-11 11:14:54

第一階段

   水車發(fā)展第一階段。中國正式記載中的水車,則大約到東漢時(shí)才產(chǎn)生。東漢末年靈帝時(shí),命畢嵐造"翻車",已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時(shí)魏人馬均也有翻車的制造(《三國志.魏志》卷二九杜 傳裴松之注)。不論翻車究竟首創(chuàng)于何人之手,總之,從東漢到三國翻車正式的產(chǎn)生,可以視為中國水車成立的第一階段。

第二階段

   水車發(fā)展第二階段。水車的發(fā)展到了唐宋時(shí)代,在輪軸應(yīng)用方面有很大的進(jìn)步,能利用水力為動(dòng)力,作出了"筒車",配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大,同時(shí)節(jié)約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰:『轉(zhuǎn)此大法輪,救汝旱歲苦。』可見此水車對農(nóng)事幫助之大。這是中國水車發(fā)展的第二個(gè)階段。

第三階段

水車發(fā)展第三階段。到了元明時(shí)代,輪軸的發(fā)展更進(jìn)步。一架水車不僅有一組齒輪,有多至三組,而有"水轉(zhuǎn)翻車""牛轉(zhuǎn)翻車""驢轉(zhuǎn)翻車",可以依風(fēng)土地勢交互為用。這項(xiàng)發(fā)展,使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時(shí)代發(fā)明以來,一直停滯在人力的運(yùn)轉(zhuǎn)。至此,利用水力和獸力以為驅(qū)動(dòng),使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時(shí),也因轉(zhuǎn)軸、豎輪、臥輪等的發(fā)展,使原先只用水力驅(qū)動(dòng)的筒車,即使在水量較不豐沛的地方,也能利用獸力,而有所貢獻(xiàn)。另外,則有"高轉(zhuǎn)筒車"的出現(xiàn)。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方,也能低水高送,有所開發(fā)。這是中國水車發(fā)展的第三階段。元明之后,中國水車的發(fā)展便再?zèng)]有多少特出的成就了。

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